Авто

Су көлігі арқылы жүк тасымалдауды жүзеге асырады: Үлкен және ауыр жүктер. Контейнерлер. Су көлігін пайдаланудың кемшіліктері: ұзақ мерзімділік, қауіпсіздік мәселелері, жоғары бағалар.

Қос дөңгелекті арбаның қазіргі заманғы аналогтары туралы ақпарат табылмады. Алайда, арбалардың көне көлік түрі ретінде қазірдің әскери техникасына ұқсас.

Дөңгелекті машиналарды жүргізу кезінде қауіпсіздік шараларының бірі — көлік құралдарын маусымға байланысты ауыстыру. Дөңгелектерді маусымдық ауыстырып, жақсы салқындату үшін мамандарға тапсырған дұрыс, өйткені олардың бұрыштарына және тежегіш механизмдерге әсер етуі мүмкін.

Тыйым салу белгілері көлік қозғалысына шектеулер енгізу немесе бұрын қойылған шектеулердің күшін жояды. Мысалы, «Темекі шегуге болмайды» деген белгі өртке себеп болатын жағдайларда қолданылады.

Трамвай — бұл жергілікті электр желісі. Трамвайдың көптеген артықшылықтарының ішінде ең жоғары тасымал жеткізу қабілеті, қалалық орындарды тиімді пайдалануға ықпал ететін құрастыру мүмкіндігі, жол қозғалысының басқа қатысушыларымен келісімділік және қауіпсіздік, азырақ шығарындылар шығару.

Автомобильдердің көптеген классификациялары бар, олардың кейбіреулері: Еуропалық классификация. «Компакт», «орташа өлшем», «толық өлшем» және басқа да категориялар. Сонымен қатар автомобильдерді қозғалтқыш қуаттарына, қозғалатын жерлерге, қолжетімділікке, экологиялық классқа және басқа факторларға бөлуге болады.

Қазақстанның магистральдарының ішінде: - Теміржол. - Автомобиль жолы. Қазақстан жеріне қатысты келесі халықаралық көлік коридорлары бар: - Трансазиялық теміржол магистралінің Солтүстік коридорі; - TРACEКA; - «Солтүстікке-шығыске».

Көліктегі апаттардың кейбіреулері: - Күн сәулесінің нашарлауы. - Қозғалтқыш пен электр қуатын ыстықта қызып кету.

«Қазақстан темір жолы» ұлттық компаниясы (КТЖ) магистральдық теміржол желісінің операторларының қызметтерін орындайды, сондай-ақ теміржолдағы көлік арқылы жолаушылар мен жүктерді тасымалдауды жүзеге асырады. КТЖ құрамына KTZ Express компаниясы кіреді, ол еуроазиялық маршруттарда барлық хабарландыру түрлерінде толық спектрлі көлік-логистикалық қызмет көрсетеді және теміржолді, теңізді, авиациялық және автокөлік тасымалдауларын, порт және аэропорт инфрақұрылымын, дүниеден барлық бөлмелер мен терминалдар желісін интеграциялайды.

Автомобильдік жүк тасымалдары — бұл жүктер мен жолаушыларды рельссіз жолдармен жерде жүретін көлікпен тасымалдау. Автомобильдік жүкті тасымалдайтын көліктерге мыналар жатады: - Тент. - Жабық шанақ - Фургон (қатты шанақ) - Ашық борт - Рефрижератор - Изотерма - Трал Жүкті автомобильдік тасымалы үшін қолайсыз болатын заттарды, мысалы, тұрақты түрдегі қалыпты температураны қажет ететін заттар мен өнімдерді тасымалдануға арналған автомобильдермен тасымалады.

Қозғалтқыш қоспасы — бұл қозғалтқыштың жұмысын жақсарту үшін өндіруші немесе жүргізушінің өзі қоса алатын құрал. Қозғалтқыштағы қоспалардың мақсаты — қозғалтқышың қызмет ету мерзімін ұзарту және оның жалпы сипаттамаларын жақсару.

Жаяу жүргіншілерге арналған ережелер: - тек жаяу жүргеншілерге қарасты жолмен жүру; - көшені ескерту немесе «жаяу жүргеніш өтпелі» деген арнай белгі тұрған жермен ғана қиып өту; - ортасына келгенде оң жаққа қарау; - жүріс бөлігін тек бағдаршамның жасыл белгісі жанғанда немесе қозғалысты реттеуші жүруге рұқсат берген кезде ғана кесіп өту, ал жүріс жолындағы ағынды тоқтап тұруға болмайды.

Автомобильдердің көптеген типтері бар, олардың кейбіреулері: Жылушылар мен қатты жүк көлеміндегі тасымалдаушыларды жүктеп жеткізуге арналған жеңіл автомобильдер. Жүк көліктері. Автомобильдерді классификациялаудың басқа да жолдары бар.

Қазақстанның жол қозғалысы ережелері Біріккен Ұлттар Ұйымының Жол қозғалысын реттеу Конвенциясына (Вена, 1968 жылғы 8 қараша) қатысты. Қазақстан Республикасының Жолда жүру ережелерін Бірікken Ұltтар Үйымымен келісімшарттарға сәйкес реттейді.

Қазақстанда жолда жүру ережелері алғаш рет 1931 жылы Алматы қаласында пайда болды. Еліміз тәуелсіздік алғаннан кейін жолда жүру саласындағы нормативтік құқықтық актілерді Жолда жүру халықаралық Конвенциясының талабына сай келтірілді.

Теміржол көлігіндегі бағдаршамдардың түрлері: - дөңестік; - бөгегіш; - локомотивтік; - маневрлік; - маршруттық; - қайталағыш; - ескерту; - бұркемелеу; - өту.

Қазақстандағы жол қозғалысы ережелеріне сәйкес, жол жүргізушілерге келесі маневрлерге рұқсат беріледі: Қиылысқа кіру. «Өз жолағымен» бұрылу.

Дөңгелекті машиналарды жүргізу кезінде сақталуы керек: - қозғалтқышты шамадан тыс жүктемей және басқаруды жоғалтпай, берілген қозғалыс жағдайында рұқсат етілген ең жоғары берілісте жүргізе; - бұрылысқа қарсы азырақ жол учаскелерін таңдау, бұрылу алдында қозғалыстың жылдамдығын төмендету; - рульді серпілмей, бірқалыпты бұру; - жоғары жылдамдықта, сондай-ақ еңістерді еңсеру кезінде қатты бұрылыстардан аулақ болу;

Дөңгелекті машиналарды жүргізудің теориялық негіздері — бұл машинаның қозғалыс жылдамдығын өзгертудің негізгі әдістері. Берілістер дұрыс таңдалған жағдайда, жер бедері мен көріну жағдайларына сәйкес уақтылы ауыстырылуы машина жүргізушісінің шеберлігінің маңызды көрсеткіштері болып табылады.

Қазақстандағы жол белгілері ескерту, басымдық, тыйым салау, нұсқау, ақпараттық және көрсеткіш белгілерге бөлінеді. Белгілердің нөмірлеуі ҚР СТ 1125-2021 стандартына сәйкес жүзеге асырылады.