Іздеу

Карты · Мәскеу · Автосервис, Автотехорталық

Towox

4,8

106 баға

Москва, Рублёвское шоссе, 68Б

Фото немесе видео қосу

Мекенжай

Москва, Рублёвское шоссе, 68Б

Бағыт

Контактілер

Жұмыс уақыты

Жұмыс кестесі көрсетілмеген

Жету жолы

Ерекшеліктер

Картамен төлеу

Wi-Fi

Базалық сервистік қызмет көрсету

Өзі тасымалдау

Алдын ала жазылу

Жұмыс турлері:автокондиционерді толтыру және жөндеу, шығару жүйесін жөндеу, Тежеуіш жүйесін жөндеу, автоматты беріліс қорабын жөндеу, қозғалтқышты жөндеу, толық сервистік қызмет көрсету, майларды ауыстыру, автокөлікті бояу, парктроник орнату, терезелерді қараңғылау, жүрістік бөлікті жөндеу, стартерлерді жөндеу, автомобильдің компьютерлік диагностикасы, электриктерді жөндеу, рульдік жетектерді жөндеу, форсункаларды тазалау, инжекторды шаю, сигнализация, БАҚ жөндеу, генераторларды жөндеу, жылтырату, форсунка жөндеу

Автомобиль маркасы:жеңіл, Volvo

Автомобильдер:жеңіл, Volvo

Сіз осы ұйымның иесісіз бе?

Келушілер саны және жұмыс кестесі

16:00Әдетте келушілер көп

Дс

Сс

Ср

Бс

Жм

Сб

Жс

Жанындағы ұқсас орындар

4,8

106 баға

Осы орында бағалаңыз

Виталий Воробьев

9 деңгейлі қала білгірі

Свершилась мечта "идиота", купил себе xc90. Машина конечно поездила, но из серьёзных проблем было только небольшое троение при частичных нагрузках. Для диагностики и ТО после покупки думал куда обратиться, в итоге знакомые вольвоводы порекомендовали сервис Towox. Полазил в интернете, почитал и решил рискнуть. Записался по телефону, девочка уточнила мои жалобы на автомобиль и записала на удобное время. Приехал к назначенному времени, и пока проводилась диагностика познакомился и пообщался с Павлом, кстати сказать очень интересный и технически грамотный человек. Я много лет так или иначе связан с автомобилями, но при общении с ним почувствовал себя "зелёным". К тому времени механик Саша позвал к машине и показал нюансы к которым я был готов, но в душе надеялся, что мне повезёт)) Перечислять наверно не вижу смысла, типичные болячки девяностика первого поколения, которые к 250к пробега естественно вылезли. Какие то работы мы сделали, какие то сделаю сам, какие то перенесли на потом. Далее, тот самый вопрос о подтраивании. Крайне занятная ситуация вышла. При внешнем осмотре и с помощью виды установить неисправность не удалось и естественно пришлось идти, как многие скажут "методом тыка", но я с такой формулировкой не соглашусь, скорее путем исключения возможных неисправностей. Сначала по моей просьбе посмотрели эндоскопом цилиндры и катализатор, все оказалось в норме. Далее Сашей было предложено поменять свечи, что и было сделано, в процессе нашли трещину на одной из катушек, катушку поставили с распила. Но проблема не ушла. Полезли дальше, так как у меня американка то вся топливная система сложнее и более замудреная в отличии от европейки. Подключили манометр к топливной системе и поехали кататься, было видно что в те моменты когда появлялось подтраивание было видно просадку давления топлива. Сняли заднее сиденье, добрались до насоса посмотрели контакты, замерли напряжение, все в норме. Поменяли топливный насос. И проблема не ушла. Тут появляется мысль поменять блок управления топливными насосами (Американка, блок под крылом, я уже писал об этом). К слову сказать, в этот блок слазили в самом начале и осмотрели на предмет окислений и обрывов, но провода все целые, контакты целые, плата идеальная. Пошли ва-банк, подкинули донорский блок и...машина поехала. Пропали дерганья и подтраивания, повторное подключение манометра показало чёткое и ровное давление. В общем спасибо ребятам за труд, возились целый день, но всетаки победили машину! К слову сказать, старый блок отдал другу, гуру паяльника и канифоли, чтоб он посмотрел и сказал в чем беда. Спустя неделю он выяснил в чем дело. Что то в блоке почти померло транзистор/резистор/тиристор и ещё много сложных слов, но суть в том, что в определённый момент этот самый почти померший элемент выдавал нужное напряжение (условно 12 вольт), а срезал силу ток (условно вместо 5 амер, была просадка до 0.9) и в итоге мультиметром смотришь - все нормально, а насос не работает). Я в этом не очень силен, объяснил как понял. Он мне перепаял то что нужно и теперь у меня валяется запасной блок. Вот и получается, что поменяли рабочее на б/ушное, но только такая мера и помогла решить болячку. В общем Спасибо Towox за работу и конкретно Саше за потраченые нервные клетки)))

Ұйым жауабын қарау

Andrey Kim

6 деңгейлі қала білгірі

В прошлые ливни внезапно стал перегреваться движок, пошел дым из-под капота,отвез на эвакуаторе к ним,оказалось полетела помпа и начал течь радиатор. Проблема серьезная оказалась,думал,встрял не по-детски. Ребята быстро догнали,в чем дело, тут же заказали в экзисте и на все про все ушло 2 дня. Ща езжу спокойно,движок не греется за работу отдал вполне вменяемые деньги,оценив ореративность и намерение починить именно то,что сломалось, а не навялить сверху)

Наталья Х.

5 деңгейлі қала білгірі

Пришло время делать ТО. Нашла информацию о TOWOX в интернете и решила съездить к ним. Провели техобслуживание и перед этим сделали полную диагностику автомобиля. Нашли ряд недостатков, мне все показали и объяснили, но так как я в этом не разбираюсь все сфотографировали и с описанием каждого дефекта прислали на вотсап чтобы я показала мужу, оказывается у них это нормальная практика. Мелочь, а приятно.