Іздеу

Карты · Мәскеу · Шығару жүйелерін жөндеу

Alt

5,0

51 баға

08:00-ге дейін жабық

Бүгін жұмыс кестесі мерекеге байланысты өзгеруі мүмкін

Москва, 9-я улица Соколиной Горы, 8, стр. 8

Фото немесе видео қосу

Мекенжай

Москва, 9-я улица Соколиной Горы, 8, стр. 8

Бағыт

Контактілер

Жұмыс уақыты

Жету жолы

Ерекшеліктер

Картамен төлеу

Wi-Fi

Дәретхана

Тұрақ

Шина құрастыру

Кепілдік

Өзі тасымалдау

Шанақты жөндеу

Пісіру жұмыстары

Қосалқы бөлшектер:жеңіл автокөліктер үшін

Төлем тәсілі:Жылдам төлем жүйесі, картамен төлеу, қолма-қол ақшалай

Науқандар:арнайы ұсыныстар

Жұмыс турлері:шығару жүйесін жөндеу

Панорама

5,0

51 баға

Осы орында бағалаңыз

Роман М.

6 деңгейлі қала білгірі

Отличный сервис, быстрое обслуживание, отремонтировали машину в день созвона, все объяснили, показали. Если есть вопросы по катализаторам, то точно сюда!

Алексей Широков

7 деңгейлі қала білгірі

Для таксистов сойдет, а Всем остальным, кто решит посетить данный сервис, советую несколько раз подумать. Сам сервис, в целом, неплох, менеджеры клиентоориентированы, достаточно гибкое ценообразование. Из положительного пожалуй всё. Теперь к МИНУСАМ. В мае 2026г. я надумал удалить (заменить на универсальный) на своем автомобиле катализатор. Автомобиль Mitsubishi Outlander 2019г.в. Сразу оговорюсь все болты лямбда-зонды откручиваются на машине без проблем (за неделю до визита на этот сервис, лично откручивал и закручивал все) "Мастер", который это делал, явно с этим автомобилем никогда не сталкивался. На сервисе я пробыл, без малого, 10 часов. За это время мне сломали один лямбда-зонд (потому что пытался его открутить обычным гаечным ключом), второй лямбда-зонд провода все перекручены (он его не догадался отключить и крутил вместе с проводами), исцарапана вся клапанная крышка и декоративная накладка двигателя, пластиковая накладка порога деформирована (лапу подъемника поставил не под усилитель порога, а под сам порог), болты крепления и шайбы защиты картера все просрал (у меня стояли из нержавейки), два боковых крепления защиты картера вообще не закрутил, а заднее крепление, вместо закладной, которую я впоследствии нашел в самом подрамнике (хорошо хоть не выпала) закрутил на гайку. жароотводящий кожух коллектора, если б я вовремя его ("специалиста") не ткнул, он бы и не установил, а он его и не собирался устанавливать, поэтому второй раз он снимал коллектор. В выхлопной системе моей машины нет гофры, ее функцию (гибкого соединения) выполняют демпферные болты и два графитовых кольца, так этот чудодей графитовые кольца обмазал герметиком для выхлопных систем (цемент для выхлопных систем), да так намазал, что потом я его часа два вычищал. Теперь прошивка "Евро-2"... ну тут тоже много вопросов возникло, после этой прошивки я прилип еще на 12000 рубликов, пришлось перешивать, так как прошивку мне залили от Lancer 10 (они под ETACS подходят, и машина может на ней ездить, но ЕСО-режим неактивен, SPORT-режим ведет себя неадекватно, машина начинает ехать только если крутить двигатель в диапазоне от 4500-6000 об/мин.). Еще раз обращаю Ваше внимание!!! Если решите посетить данный сервис много раз подумайте: "А стоит ли?",- либо стойте над душой и контролируйте каждое действие (хотя это не всегда помогает) Всем добра и ровных дорог!!!

Алексей Зайцев